日系有丰田Mirai，韩系有现代NEXO，国产氢能源车多久上市呢？

来源：互联网 2019-10-10 10:18:55 阅读：0

导读：

9月发布的《交通强国建设纲要》里，在“第二（二）条”中提到“科学规划建设城市停车设施，加强充电、加氢、加气和公交站点等设施建设”。即是说，除了充电、天燃气这类新能源、清洁能源车外，氢燃料电池车也将是我国未来发展的重要车型之一。

言外之意，虽然目前世面上流行的多是插电混动或纯电动车，但未来会加大对更清洁燃料——氢燃料能源汽车的推动，这无论对于车企还是大众，都在释放一种明确信号，有利于国人上下一心，为这个共同的目标齐心协力。

尽管有人认为当下我国氢能源汽车存在技术瓶颈、相较美日韩等国滞后、氢能源储备运输难度大、加氢站扩建或改建成本高、汽车售价高等不利因素，但笔者认为这只是必须经历的一个阶段，就像当初传统燃油车刚刚兴起，一辆桑塔纳就得20多万一样，这种情况只是暂时的。而随着技术越来越成熟、观念越来越开放，或是通过政策、市场倒逼车企在技术、成本控制等方面进行改善，氢能源汽车未来大有可为。

目前，市面上也能看到一些氢能源汽车的身影，通过它们，也或多或少能看出各家车企在氢能源汽车方面的优势。

丰田第二代Mirai计划2020年推出

2014年底，丰田推出了Mirai，据称Mirai是全球首款量产氢燃料电池汽车。

相较纯电动汽车，这款车具有“加氢时间短、续航持久”的优点，其最大续航里程可达500公里。

这款车与之前发布的FCV概念车几乎完全一样，而且为了减小风阻，特意将前挡风玻璃倾斜度加大，看起来更动感。

Mirai所使用的高压氢气被储存在车身后半部分的高压储氢罐中，减压后的氢气进入驾驶室下方的燃料电池。该款燃料电池输出功率可达650V，发出的电能通过变频器升压后供电动机，使其最大功率可达113kW，最大扭矩为335N·m，最高车速为200km／h，百公里加速约10s，满足日常使用绰绰有余。

但据称，在很长一段时间里，这款车一直以“手工制作”的方式生产，产量跟不上，且成本高，产品质量不稳定。而且，对于消费者而言，售价高达40多万元仅能购买一辆低配车型，接受起来还是有些难度的。而且，有消息说，尽管这款车推出已近5年了，但全球销量还不到1万台。